Bomba de Condensado tipo Boia - ARI-CONLIFT

A ARI-CONLIFT (Fig. 691) é uma bomba de condensado mecânica operada por boia, que funciona sem energia elétrica, pelo princípio do deslocamento positivo. A boia acompanha o nível de condensado no corpo e comanda a admissão do fluido motriz — vapor, ar comprimido ou gás inerte — que desloca o volume acumulado (16,5 ou 20 litros por ciclo) para a linha de retorno. Serve para transferir condensado de um ponto baixo ou de um sistema em baixa pressão para um ponto mais alto ou um sistema em pressão maior.

Não substitui o purgador: o purgador descarrega o condensado do equipamento; a CONLIFT eleva e retorna esse condensado, inclusive a partir de espaços de vapor ou gás pressurizados, sob vácuo ou com pressão variável. Para drenar trocadores em condição de stall (pressão insuficiente no trocador), a solução é a purgo-bomba ARI-CONA P.

Aplicações

• Retorno de condensado de pontos baixos da planta.
• Drenagem de espaços de vapor ou gás pressurizados, sob vácuo ou com pressão oscilante, conforme o arranjo da instalação.
• Fluidos do grupo 2 (PED) com densidade de 0,85 a 1,15 kg/dm³; as tabelas de vazão consideram condensado quente a 95 °C.

Vantagens operacionais

• Operação automática, adaptada ao nível de condensado, sem ajuste manual.
• Sem motor elétrico, sem selo mecânico e sem vazamento por partes móveis externas: nenhum eixo atravessa o corpo.
• Internos inteiramente em aço inoxidável, peças de desgaste em inox endurecido e molas em Inconel X-750.
• Corpo projetado para alta resistência à fadiga cíclica.
• Baixa altura de enchimento: 600 mm acima da base (640 mm com pedestal em perfil L); máximo 1.500 mm.
• Consumo de vapor motriz na faixa de 3 a 9 kg por 1.000 kg de condensado bombeado, conforme contrapressão e pressão motriz (condensado a 95 °C).
• Capacidade de uma unidade até cerca de 6.700 L/h (DN80/50 em ferro nodular, altura de enchimento 1.200 mm, contrapressão 1,0 bar); unidades em paralelo (2 ou 3) para vazões maiores.

Faixas de operação

• Pressão nominal PN16; pressão de operação PS de −1,0 barg a 10 barg (controlador R10) ou 14 barg (controlador R14, só na versão em ferro nodular).
• Temperatura de operação TS de −10 °C a 200 °C (aço e ferro nodular) ou −60 °C a 200 °C (inox).
• Diferencial de pressão admissível ΔPMX de 10 bar (R10) ou 14 bar (R14), medido entre as conexões de vapor motriz e de respiro; em sistemas sob vácuo, reduzir a pressão de operação para não ultrapassar o ΔPMX.
• Contrapressão admissível de 5,0 a 8,0 bar, conforme o diâmetro nominal.
• Recomendação do fabricante: pressão do fluido motriz cerca de 2 bar acima da contrapressão esperada, para aproveitar a energia do fluido motriz.
• Com ar comprimido e condensado frio (abaixo de 50 °C) pode ocorrer congelamento no respiro e no controlador, reduzindo a vazão.

Materiais (três versões)

• Fig. 82.691 — aço para alta temperatura: casco P235GH-TC, flanges P250GH, tampos e tampa P265GH; parafusos A4-70.
• Fig. 52.691 — aço inoxidável: corpo e tampa X6CrNiMoTi 17-12-2 (1.4571); parafusos A4-70.
• Fig. 22.691 — ferro fundido nodular: corpo e tampa EN-GJS-400-18-LT (EN-JS1049); parafusos 1.7709.
• Juntas em grafite laminado com CrNi; válvulas de retenção de disco ARI CHECKO-D na entrada e na saída.

Conexões e montagem

• Entrada/saída flangeadas DIN EN 1092-1 PN16, pares DN25/25, DN40/40, DN50/50 e DN80/50 (entrada/saída); furação ANSI Class 150 sob consulta.
• Fluido motriz: rosca Rp 1/2" (EN 10226-1). Respiro: rosca Rp 1" (EN 10226-1). Outras conexões sob consulta.
• Montagem horizontal (padrão). Massa de 95 a 126 kg (aço/inox) e 98 a 103 kg (nodular), completa.
• Opcionais: pedestal em perfil L, contador eletrônico de ciclos (bateria de lítio 3 V, IP65, sem alimentação externa), jaqueta de isolamento, manômetro interno, união com pontas para solda de topo nas conexões de vapor motriz e respiro, válvula de esfera para drenagem.

Dados para dimensionamento

Para selecionar o diâmetro informe: vazão de condensado, tipo e pressão do fluido motriz, altura de enchimento disponível e contrapressão total (desnível entre a bomba e o coletor, sobrepressão no coletor e perda de carga da linha de retorno).